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2019年12月07日 05:54:18 来源:江西快三购买 编辑:棋牌游戏绑卡送88元

廖致杰认为,轻轨第2阶段有其兴建的必要性,若能顺利兴建并培养运量,10~20年后对于周边房价势必具有正面效应,届时轻轨将不再是嫌恶设施,反而可以帮房价加值。

怕吵、怕塞车!高雄轻轨吵1年无解 专家缓颊「10年后房价加值」

冀港合作 促进两地设计资源共享

记者陈建宇/高雄报导高雄轻轨第2阶段的争议迟迟无法解决,日前在高雄市议会专案报告时,遭议员质询何时完工,甚至出现「有梦最美」的回复。但轻轨真的是扰民的建设吗?房市专家指出短期内也许民众会觉得不方便,但长期培养交通运量之后,轻轨反而可以是推升房价的交通建设。

而大顺路的争议则在于该路段原本就是车多的道路,很多居民认为将加重塞车状况,沿线的店家也认为将影响民众停车消费的意愿。

高雄轻轨在这2个区段的争议点其实不同,棋牌送彩金以美术馆一带来说,该区段属于高雄优质住宅区,非常多豪宅聚集,因此许多居民对于地面上将出现影响行车、有噪音的轻轨非常抗拒,既成社区甚至挂白布条抗议,豪宅建商更是丝毫不掩饰反对立场。

但轻轨真的没有一处好吗?新任高雄市房屋市场调查协会理事长廖致杰表示,环状轻轨规划的目的就是要与十字形路线的高雄捷运配合,形成完整的大众运输路网,初期一定会遇到民众的阻力,毕竟轻轨不是在地下或高架的捷运,而是走在地面上,以现阶段来说,确实不像是能帮房价加分的选项。

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▲美术馆周边是优质住宅区,许多民众不希望既佔车道又有噪音的轻轨行经。(图/记者陈建宇摄)

高雄轻轨第2阶段的美术馆、大顺路这2个区段,棋牌游戏绑卡送88元自从去年韩国瑜上任高雄市长后就暂停施工,期间经历多次公听会,也找来专家学者成立委员会讨论,各界原以为日前高雄市议会的专案报告会有结果出炉,没想到仅是提出包含原路线推动人本造街计画等三大建议执行策略。但高雄市捷运工程局强调,这也只是专家学者的初步建议,并没有决定要维持原路线继续施作,等于轻轨争议空转1年毫无进展。

但廖致杰指出,万博代理申请流程轨道运输需要时间来培养运量,以高雄捷运为例,也是经营了10年之后才转亏为盈,并渐渐培养出运量,高雄第2阶段的轻轨行经的行政区多是人口密集区,对交通运输有一定需求,特别是大顺路段未来将有多家百货商场进驻,加上现有的好市多、悦诚广场等,如果每个人都是骑车或开车前往,交通阻塞程度将更严重。

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